El Acueducto de segovia:
Este acueducto es una gran obra de ingeniería, ya que no tiene argamasa, y se utilizaba para abastecer de agua a la ciudad castellanaleonesa. 
1º.- El acueducto de segoviano fue construido por los romanos, no se sabe exactamente cuándo. La mayoría de los historiadores dicen qué fue en la segunda mitad del siglo I. d . C o a principios del siglo II, posiblemente durante el mandato del emperador Claudio.Lleva en pie, por lo tanto, aprox, 2.000 años en pie. 2º.- Es uno de los monumentos antiguos mejor cuidados y en mejor estado. 3º.- Se usaba y se sigue usando, para llevar agua potable a la ciudad de segovia 4º.- Su longitud es de 728metros (1918pies) y su altura máxima de 28,50 metros (100,35 pies)
5º.- Tiene una doble arquería, con un total de 167 arcos. 6º.- Las piedras inferiores se han ido deteriorando debido a la contaminación, y han sido detalladamente restauradas.
1º.- El acueducto de segoviano fue construido por los romanos, no se sabe exactamente cuándo. La mayoría de los historiadores dicen qué fue en la segunda mitad del siglo I. d . C o a principios del siglo II, posiblemente durante el mandato del emperador Claudio.Lleva en pie, por lo tanto, aprox, 2.000 años en pie. 2º.- Es uno de los monumentos antiguos mejor cuidados y en mejor estado. 3º.- Se usaba y se sigue usando, para llevar agua potable a la ciudad de segovia 4º.- Su longitud es de 728metros (1918pies) y su altura máxima de 28,50 metros (100,35 pies)
5º.- Tiene una doble arquería, con un total de 167 arcos. 6º.- Las piedras inferiores se han ido deteriorando debido a la contaminación, y han sido detalladamente restauradas.
CURIOSIDADES: 1º.- No tiene argamasa, está impregnada, directamente, una roca, de granito, sobre otra. 2º.- Su primera restauración se remonta a la edad de los Reyes Católicos.
LAS CALZADAS ROMANAS
El mundo romano era muy amplio y había que comunicarlo de alguna manera
eficiente. Por todo el territorio romano había grandes calzadas, era una interminable e impresionante red de carreteras.
Eran grandes obras de ingeniería que todavía hoy conservan su modo de realización. Las calzadas romanas estaban hechas de adioquines redondeados para un mejor movimiento de ruedas y carretas o para un fácil desplazamiento de cualquier tipo de personal. El modo de construir las carreteras: -El statumen o cimientos que se adecuaban a las características de la zona. -El rudus, una capa de cascajos sobre los cimientos. -El nucleus, directamente encima del rudus se extendía arena y cal mezclada con cantos rodados y todo ello apisonado. 
-Elpavimentum -summa crusta o summa dorsum-, de losas encajadas con piedras más pequeñas y esquirlas metálicas. Su superficie estaba peraltada en las zonas necesarias y ligeramente abombada, para la evacuación del agua de lluvia.
eficiente. Por todo el territorio romano había grandes calzadas, era una interminable e impresionante red de carreteras.
Eran grandes obras de ingeniería que todavía hoy conservan su modo de realización. Las calzadas romanas estaban hechas de adioquines redondeados para un mejor movimiento de ruedas y carretas o para un fácil desplazamiento de cualquier tipo de personal. El modo de construir las carreteras: -El statumen o cimientos que se adecuaban a las características de la zona. -El rudus, una capa de cascajos sobre los cimientos. -El nucleus, directamente encima del rudus se extendía arena y cal mezclada con cantos rodados y todo ello apisonado. 
-Elpavimentum -summa crusta o summa dorsum-, de losas encajadas con piedras más pequeñas y esquirlas metálicas. Su superficie estaba peraltada en las zonas necesarias y ligeramente abombada, para la evacuación del agua de lluvia.La Arquitectura Urbana.
Las ciudades romanas:
Las ciudades romanas, conformaron la estructura civil y social de la civilización romana: se centralizaba el comercio, se relacionaban los distintos pueblos conquistados, y, en general, se controlaba a la población, aunque se encontraran algunas revueltas, por parte de los ciudadanos.En el cruce de estas dos calles se ubican el foro de la ciudad y el mercado, dos de los edificios más importantes de la ciudad.Muchas de las normas que los romanos hacían cumplir, se practicaron durante más de diez siglos.Las Murallas:
La defensa de las ciudades, ha sido uno de los principales asuntos con que las distintas culturas se enfrentaban para asegurar el porvenir, no sólo de sus habitantes y pertenencias, sino también de su cultura y forma de vida, y así, propagarla por otros pueblos, clanes, y grandes cuidades, etc.Los romanos también albergaban en su ciudad, termas, que eran baños públicos en los que la gente se bañaba, y aseaba ya que en sus viviendas no había baños, excepto en algunas villas que solían ser de gente importante por ejemplo de los altos cargos del ejército, como los estrategas o los generales.
Los inventos agrícolas; El Arado.
El arado romano: Es el invento agrícola más conocido, se utiliza para arar la tierra y hacer surcos en ella. En la antigüedad usaban un arado li
gero de rascado con una reja de hierro (tambien llamado "cuchilla") este artilugio aparecio hace 3.5o0 años A.C. en las civilizaciones de Occidente medio, en la zona de Mesopotamia.Más tarde un norteamericano cambió la estructura de este grato elemento agrícola en la década de 1850. Y así hasta el arado mecánico que hoy en día conocemos, tal y como demuestra este esquema. En la actualidad se utilizan tractores en vez de animales tirando de arados, pezuñas por ruedas, cabezas por cabinas...
gero de rascado con una reja de hierro (tambien llamado "cuchilla") este artilugio aparecio hace 3.5o0 años A.C. en las civilizaciones de Occidente medio, en la zona de Mesopotamia.Más tarde un norteamericano cambió la estructura de este grato elemento agrícola en la década de 1850. Y así hasta el arado mecánico que hoy en día conocemos, tal y como demuestra este esquema. En la actualidad se utilizan tractores en vez de animales tirando de arados, pezuñas por ruedas, cabezas por cabinas...
EL BIKINI
es esa prenda explosiva que con gran impacto en la cultura popular, logró revolucionar el mundo de la moda como pocas.
Este dos piezas, se impone cada verano en playas y piscinas, siendo una minoría las que se resisten a renovarlo con las más rabiosas tendencias estivales.
Desde que en 1946, su inventor el ingeniero automovilístico francés Réard, trató de comercializarlo, la prenda estuvo asociada al escándalo y quizás por eso haya sobrevivido. Aquellas primeras damas que se atrevieron a lucirlo se convirtieron en verdaderos iconos. En los años 60, la popularidad de la prenda se dispara a raiz de que algunas imponentes estrellas del celuloide como Úrsula Andress posaron de esta guisa.
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